本课题组自1991年以来自然形成，目前由6名教师和若干不断流动着的研究生组成。教师的主要任务是道路交通工程领域的人才培养、科学研究、社会服务和学术交流。

人才培养是本组的第一要务，也是作为教师的职责所在。课题组承担了多门课程的本科生和研究生教学工作，包括“铺面工程学”、“运输经济学”、 “铺面设计理论与方法”、“交通基础设施管理系统”、“工程科学思维”、“道路工程”、“交通行为心理学”、“交通数据处理与分析”、“交通运输与人类文明”以及、“路基路面工程（英文）” 、“路面行为力学”等。基于长期的教学和研究生培养实践，课题组提出并坚持让学生“听到启发性的观点，看到原生态的知识，说出自身的感悟，做出原创性的成果”的教学风格，着重培养学生的思维能力，培育一种“让思考成为一种习惯”的文化氛围；针对工程科技的特点，探索并提出了“定性要正确，定量要合理“的研究理念，并落实在研究生培养过程中。坚持内部学术交流和讨论激励，是我国最早开展每周学术例会的课题组之一。在这种氛围熏陶下，从本组走出的学子成长迅速，每个人都受到了所在单位的肯定，成为部门、行业的骨干和栋梁，其中5人次获国际学术奖励，6人次获国家级人才称号，十几人次获省部级人才称号，5人在大学担任学院领导，大批人员担任政府、行业、部门的或企业的领导工作。

基础理论、前沿科技和应用技术研究是本组另一项核心工作，也是进行高质量人才培养的基础。团队以路面管理系统研究为起点，开始了以信息化、数字化赋能道路工程的研究历程，通过学科交叉形成了团队研究的鲜明特色，顺应行业需求逐步拓展了路面结构与材料、智能交通管理和城市交通分析等领域的研究。目前的研究方向包括：

l  道路设施感知全息化和数字孪生

n  道路设施感知技术

n  道路设施技术状况识别和无损评价

n  道路服役性能数字孪生和全寿命分析

n  道路资产管理多设施优化

n  道路资产管理可视化平台

l  路面行为力学和结构-材料一体化方法

n  先进路面试验、IoT和智能仿真

n  路面结构分析，力学模型、参数体系与结构-材料一体化设计

n  路面行为分析，路面开裂变形机理与路面性能演化建模

n  路面再生，多尺度材料分析和高性能路面材料

n  绿色、韧性路面

l  交通系统智能化与风险管控

n  网络交通分析理论与复杂网络仿真平台

n  交通系统风险与智能管控

n  自动驾驶测评

n  交通需求管理与拥挤收费

n  智能网联与智慧交通

课题组积极开展有限的社会服务。研究成果被国家和地方规范采纳，建立的自动驾驶测评方法被地方规范采用，是我国该领域的第一部规范。研发的路面管理系统、桥梁管理系统、城市智能交通系统、高速公路智能交通系统以及城市道路交通评价仿真平台，发明的多项沥青改性技术，提出的城市交通宏观策略，为众多路面疑难问题提供的技术方案，沥青路面厂拌冷再生技术，以及自动驾驶测评规划等等，被相关部门采用，并推广全国。

本课题组承担了多项科技部国际合作科研项目，与国内、国外的行业部门、高校、研究院所和工程部门保持着密切的联系，积极向前辈、同行和领导学习，保持自身教学科研活力。