主持国家自然科学基金项目1项、国家863计划课题1项、国家重点研发计划项目（政府间合作）1项，上海市科委科研计划课题5项、中央高校基本科研项目2项、国家博士后科研（一等）基金项目1项，参与多项国家、省部级科研课题和横向课题。博士学位论文获上海市优秀博士学位论文奖。发表学术论文60余篇，获得国家发明专利4项，软件著作权2项。获国家科技进步二等奖1项，中国公路学会科技二等奖1项，中国智能交通学会三等奖1项，上海市科技进步三等奖1项。

教育经历：

本科：同济大学 交通土建 （1997-2001）

博士：同济大学 道路与铁道工程 （2001-2006）

工作经历：

同济大学交通运输工程学院  副教授  （2010.12–至今）

同济大学交通运输工程学院  讲 师  （2008.11-2010.11）

同济大学建筑城规学院   博士后  （2006. 12-2008. 11）

研究方向为道路网络交通分析与智能管理：

1. 路网检测器布设优化：以尽量低的检测器布设成本获得尽可能全面、可靠的道路网络运行基础数据。包括：基于大数据的先验信息挖掘、考虑检测误差与先验信息误差的检测器布设鲁棒性分析、多种检测器综合布设优化模型等。

2. 路网交通流基础理论与智能管理：传统人工驾驶及智能网联条件下，路网交通流运行基本规律与智能管控方法。包括：城市道路通行能力理论、网络交通运行评价方法、高饱和路网交通拥堵主动管控模型等。

3. 路网设计与需求管理：路网供需优化设计。包括：离散路网设计、道路用户出行费用计算方法、道路定价（拥挤收费）政策与模型等。

发表论文

1. Minhua Shao, Congcong Xie, Lijun Sun. (2021). Optimization of network sensor location for full link flow observability considering sensor measurement error. Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 133, 103460.

2. Minhua Shao，Xianzhi Shao, Lijun Sun, Yongping Zhang. Speed choice behaviour based methodology for evaluating the effects of pavement roughness on travel time cost and discomfort cost. Internationnal Journal of Pavement Engineering,2020.

3. Congcong Xie, Minhua Shao. Optimal Time Interval for Investigating Prior Information in Network Sensor Location Problem, Transportation Research Record, 2020.

4. 邵敏华, 周晨阳，检测器误差对路网流量推算影响的灵敏度分析，同济大学学报(自然科学版)，2019，47（04）：499-507+534.

5. Minhua Shao，Congcong Xie, Xiaomin Wan，Lijun Sun. Left-Side On-Ramp Metering for Improving Safety and Efficiency in Underground Expressway Systems. SUSTAINABILITY, 2019.

6. Minhua Shao，Congcong Xie，Lijun Sun, Lijuan Jiang.Optimal Layout of Static Guidance Information in Comprehensive Transportation Hubs Based on Passenger Pathfinding Behavior. SUSTAINABILITY, 2019.

7. Minhua Shao，Chenyang zhou. Law of Sensor Errors Propagation In Sensor Location Flow-observability Problem Based on Turning Ratios at Intersections. Transportation Research Board (TRB) 98th Annual Meeting, Washington, D.C., January 13-17, 2019.

8. 邵敏华, 云修萌, 袁雨樵，路面行驶质量差异的当量出行时间费用，同济大学学报(自然科学版), 2017, 45(10):1462-1468.

9. Min-hua Shao(*)，Xiu-meng Yun，Li-jun Sun，Study on the Equivalent Travel Time Cost of Road Ride Quality Deterioration，Proceedings of the 17th COTA International Conference of Transportation Professionals，2017.7.7-2017.7.9.

10. Minhua Shao，Lijun Sun，Xianzhi Shao，Sensor Location Problem for Network Traffic Flow Derivation Based on Turning Ratios at Intersection，Mathematical Problems in Engineering，2016，2016：1-10.

11. 邵敏华，孙立军，邵显智，基于转弯比例的网络检测器布设模型及算法，吉林大学学报（工学版），2013，43（06）：1476-1481.

12. 邵敏华，邵显智，孙立军，基于转弯比例的检测器布设与流量推算惟一性，同济大学学报(自然科学版)，2013，41（06）：834-839+909,EI.

13. Shao minhua,Liu yanlin, Sun lijun ,Shanghai traffic information management and evaluation system ,Proceedings of the 2nd International Conference on Transportation Information and Safety, 2013/6/28-2013/7/1, 2013/7/1.

14. 邵敏华，邵显智，孙立军，基于转弯比例的检测器布设与流量推算惟一性，同济大学学报(自然科学版)，2013，41（06）：834-839+909,EI.

15. 邵敏华,孙立军.城市道路等效通行能力概念的提出及理论解释. 同济大学学报（自然科学版），2008,Vol.36(3),p310-314.

16. 邵敏华,孙立军.基于可变网元的离散路网设计模型与算法. 同济大学学报（自然科学版），2008,Vol.36(10),p1362-1367.

17. 邵敏华,孙立军.城市路网设计中Braess诡异发生条件新析. 长沙交通学院学报，2008,Vol.24(4),p58-61.

18. 邵敏华,孙立军.城市多级道路交通运行水平一体化评价模型. 同济大学学报（自然科学版），2010,Vol.38(11),p1593-1598.